| 高速列车车轮多边形试验研究 |
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| 引用本文： | 郭涛,高峰,张晓军,韩云飞,侯茂瑞.高速列车车轮多边形试验研究[J].铁道机车车辆,2019(1):64-67,73. |
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| 作者姓名： | 郭涛 高峰 张晓军 韩云飞 侯茂瑞 |
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| 作者单位： | 中国中车唐山机车车辆有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 针对车轮多边形磨耗对高速列车车辆振动的影响,进行实车跟踪、试验室模态测试,测试表明,转向架系统在580Hz左右存在显著的振动峰值,与转向架系统模态频率吻合;车轮多边形是轮轨耦合振动条件下的等频率分割造成的,它的形成与轮轨系统耦合振动息息相关,是轮轨关系恶化后的产物。
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| 关 键 词： | 高速列车 车轮多边形 模态测试 耦合振动 |
Experimental Study on Polygon Wear of Wheel Tread on High-speed Train |
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| GUO Tao,GAO Feng,ZHANG Xiaojun,HAN Yunfei,HOU Maorui.Experimental Study on Polygon Wear of Wheel Tread on High-speed Train[J].Railway Locomotive & Car,2019(1):64-67,73. |
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| Authors: | GUO Tao GAO Feng ZHANG Xiaojun HAN Yunfei HOU Maorui |
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| Institution: | (CRCC Tangshan Railway Vehicles Co.,Ltd.,Tangshan 063035 Hebei,China;China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China) |
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| Abstract: | GUO Tao;GAO Feng;ZHANG Xiaojun;HAN Yunfei;HOU Maorui(CRCC Tangshan Railway Vehicles Co.,Ltd.,Tangshan 063035 Hebei,China;China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China) |
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| Keywords: | High-speed train wheel polygons modal test coupled vibration |
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