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| 机车车辆等效(二次换算)闸瓦力的速度分级核定 | |
| 引用本文： | 黄问盈,饶忠,黄民.机车车辆等效(二次换算)闸瓦力的速度分级核定[J].铁道机车车辆,2008,28(5). |
| 作者姓名： | 黄问盈 饶忠 黄民 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081 2. 北京交通大学,北京,100044 3. 石油勘探开发研究院,北京,100083 |
| 摘 要： | 等效（二次等效换算）法对于多种材质闸瓦（片）并用的列车制动力计算甚为适用,但是很多闸瓦的等效系数受到制动初速度的影响,所以按列车最高速度的3个级别,分别对应选择各种闸瓦（片）的等效系数以及确定相关的机车车辆每台（辆）的等效闸瓦力符合列车运用状况,更接近实际。这3个速度级别是对应（1）160 km/h快速客车（含快速客运机车、快速动车组及快速行邮车）;（2）120 km/h普通客车（含普通客运机车、普通行邮车和行包车以及快运货运机车和快运货车）;（3）100 km/h普通货车（含普通货运机车）。此外,还核定按湿轨黏着条件限制的机车车辆不同闸瓦（片）的比换算闸瓦力以供铁道机车车辆制动设计及运用参考。 |
| 关 键 词： | 列车最高速度的3个级别 等效系数近似取值 机车车辆每台（辆）等效闸瓦（片）力 比换算闸瓦力（换算闸瓦力与质量之比） |
Check up Effective (2nd Conversion) Brake Shoe Force of Locomotive & Car by Train Speed Class |
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| HUANG Wen-ying,RAO Zhong,HUANG Min.Check up Effective (2nd Conversion) Brake Shoe Force of Locomotive & Car by Train Speed Class[J].Railway Locomotive & Car,2008,28(5). | |
| Authors: | HUANG Wen-ying RAO Zhong HUANG Min |
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