| 应用响应面方法进行200km/h转向架阻尼器参数的优化研究 |
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| 引用本文： | 廖亚曦,王成国,刘金朝.应用响应面方法进行200km/h转向架阻尼器参数的优化研究[J].铁道机车车辆,2004,24(5):8-11. |
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| 作者姓名： | 廖亚曦 王成国 刘金朝 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通学院,重庆,400074
2. 铁道科学研究院研发中心,北京,100081 |
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| 摘 要： | 以我国铁路应用的 2 0 0km/h客车为实例 ,应用响应面优化方法 ,进行 2 0 0km/h转向架悬挂系统的阻尼器参数优选。首先应用ADAMS/Rail进行 2 0 0km/h客车的动力学仿真计算 ,将计算结果与试验比较 ,验算了模型的准确性。然后 ,应用响应面优化法对其阻尼参数进行优化 ,将得到的最优参数应用到ADAMS建立的仿真模型中 ,得到了更好的舒适性
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| 关 键 词： | 铁道车辆动力学 阻尼器 响应面 优化 |
| 文章编号： | 1008-7842(2004)05-0008-04 |
Research on Damper's Parameter Simulation by Applying Response Surface Method of Passenger CW200 |
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| LIAO Ya-xi,WANG Cheng-guo,LIU Jin-zhao.Research on Damper''''s Parameter Simulation by Applying Response Surface Method of Passenger CW200[J].Railway Locomotive & Car,2004,24(5):8-11. |
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| Authors: | LIAO Ya-xi WANG Cheng-guo LIU Jin-zhao |
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| Institution: | LIAO Ya-xi~1,WANG Cheng-guo~2,LIU Jin-zhao~2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway vehicle dynamics damper response surface optimization |
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