大直径浅埋隧道下穿运营高铁防护措施研究

研究目的:由于技术规程对受下穿工程影响引起高铁桥墩的位移要求高，为保证盾构施工期间运营高铁的安全，必须要对大直径浅埋隧道盾构下穿高铁段采取可靠的防护措施。本文依托国内首个下穿运营高速铁路的大直径盾构项目——苏州市城市主干道下穿沪宁城际铁路工程，针对其软土地区及高铁桥墩变形高等特点，研究盾构施工中地层损失率、隔离桩桩径及桩长、钢护筒内灌注材料等参数对高铁桥墩的影响，提出安全可靠的加固方案。研究结论:(1)隧道盾构下穿饱和粉、细砂土层，建议对隔离桩内的土体进行加固，提高土体稳定性；(2)隔离桩刚度随着直径的增加而增加，盾构施工对高铁桥墩的影响随之减小；(3)根据不同桩长的隔离桩水平变形和对高铁桥墩的影响，结合嵌入土层类型和深度，确定了合理的隔离桩桩长；(4)钢护筒内灌注不同材料的隔离桩，组合刚度主要由钢护筒的直径和壁厚决定，钢护筒内土体注浆对高铁桥墩影响比灌注混凝土的小；(5)提出软土地区下穿运营高铁工程的加固方案和安全评估思路，可以确保工程实施中和实施后沪宁城际铁路的运营安全，可为以后类似工程提供参考。