| 客运专线板式轨道动力反应分析 |
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| 引用本文： | 付兵先,史存林,马伟斌.客运专线板式轨道动力反应分析[J].铁道工程学报,2009(7). |
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| 作者姓名： | 付兵先 史存林 马伟斌 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 研究目的:根据板式轨道的受力特点,建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型.利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换,得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域-空间域内的计算公式.结合算例,分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下,轨道、轨道板及底座动位移的变化特性.研究结论:通过对板式轨道动力反映的分析表明:轨道结构存在一个临界速度,列车在匀速运行情况下,沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值;在变速运行情况下,钢轨、轨道板及底座动位移在不同速度与加速度处出现峰值;在减速运行情况下,轨道结构动位移仍在不同速度与负加速度处出现峰值;且在正加速度增加与负加速度减小的情况下,各结构动位移随之减小,反之亦然.
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| 关 键 词： | 板式轨道 动力反应 频域 波数域 变速 |
Analysis of Dynamic Response on Slab Track for Passenger Dedicated Line |
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| FU Bing-an,SHI Cun-in,MA Wei-in.Analysis of Dynamic Response on Slab Track for Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(7). |
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| Authors: | FU Bing-an SHI Cun-in MA Wei-in |
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