| 地屏障在铁路环境振动治理工程中的应用研究 |
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| 引用本文： | 罗锟,雷晓燕,刘庆杰.地屏障在铁路环境振动治理工程中的应用研究[J].铁道工程学报,2009(1). |
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| 作者姓名： | 罗锟 雷晓燕 刘庆杰 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,南昌,330013 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划)，江西省教育厅青年科学基金，华东交通大学校立科研基金 |
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| 摘 要： | 研究目的:京津城际铁路正式运营标志着我国铁路开始全面进入"高速时代".随着铁路运行速度的提高,铁路沿线环境振动问题日益突显,因此,如何缓解由高速铁路所带来的环境振动影响,提高沿线居民生产生活质量,是目前迫切需要研究的课题.研究结论:本文通过建立车辆-轨道-路基-大地和大地-隔振屏障耦合振动模型,运用ANSYS大型有限元通用软件对5种地屏障,即空沟、夹心墙、刚性墙、排桩和三排蜂窝桩的隔振效果进行了研究.结果表明:三排蜂窝桩减振效果可达15 dB左右、空沟为6～8 dB左右、夹心墙、刚性墙和三排桩为5 dB左右.
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| 关 键 词： | 高速铁路 大地振动 屏障 隔振 |
Research on the Application of Ground Barrier in Reducing the Vibration Along High-speed Railway |
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| LUO Kun,LEI Xiao-yan,LIU Qing-jie.Research on the Application of Ground Barrier in Reducing the Vibration Along High-speed Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(1). |
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| Authors: | LUO Kun LEI Xiao-yan LIU Qing-jie |
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