| 郑西客运专线黄土隧道无砟轨道铺设前沉降评估浅析 |
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| 引用本文： | 高树峰.郑西客运专线黄土隧道无砟轨道铺设前沉降评估浅析[J].铁道工程学报,2009(2). |
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| 作者姓名： | 高树峰 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 |
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| 摘 要： | 研究目的:郑州至西安客运专线是我国第一条整线采用改进的旭普林双块式无砟轨道的长大线路,无砟轨道对于基础的沉降要求非常严格.而我国目前对黄土隧道沉降问题,是一个空白,国内外都没有成熟的经验可借鉴.对于隧道基础沉降评估,更是没有先例.本文通过对郑西客运专线隧道评估的分析探讨,提出完善隧道基础沉降评估的程序,总结出隧道沉降的部分规律.研究结论:通过对黄土隧道无砟轨道铺设前沉降评估浅析得出:隧道基础的总体沉降很小,绝大部分沉降量小于5 mm;仅有小部分断面实测数据能拟合出合理的预测曲线,大部分断面实测数据无法拟合出合理的预测曲线;隧道一般在二次衬砌完成60～120 d内变形即趋于稳定.
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| 关 键 词： | 客运专线 无砟轨道 沉降评估 |
Analysis of the Assessment of Loess Tunnel Settlement before Laying Slab Track on Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line |
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| GAO Shu-feng.Analysis of the Assessment of Loess Tunnel Settlement before Laying Slab Track on Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(2). |
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| Authors: | GAO Shu-feng |
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