| 中德两国高速铁路桥涵设计的差异分析 |
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| 引用本文： | 王庭正.中德两国高速铁路桥涵设计的差异分析[J].铁道工程学报,2009,26(6). |
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| 作者姓名： | 王庭正 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述,对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及差异进行论述与分析,期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入探讨,促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步.研究结论:中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算方法及承台配筋原则等方面存在着较大差异.通过交流与探讨,了解掌握了这些差异的来源,并结合我国铁路的实际情况,对德方咨询意见提出了合理的取舍,可为提高我国高速铁路桥涵建设质量提供借鉴.
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| 关 键 词： | 中德铁路 桥涵设计 差异分析 |
Analysis of Differences in Bridge and Culvert Designs of High-speed Railway between China and Germany |
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| WANG Ting-zheng.Analysis of Differences in Bridge and Culvert Designs of High-speed Railway between China and Germany[J].Journal of Railway Engineering Society,2009,26(6). |
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| Authors: | WANG Ting-zheng |
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