| 地铁列车经过轨道结构的振动研究 |
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| 引用本文： | 罗文俊,雷晓燕,伍明辉.地铁列车经过轨道结构的振动研究[J].铁道工程学报,2009(5). |
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| 作者姓名： | 罗文俊 雷晓燕 伍明辉 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,南昌,330013 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划)，华东交通大学科研基金 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过建立轨道结构连续弹性双层梁模型,研究分析列车速度、轨道不平顺、钢轨垫板刚度和轨枕垫板刚度对轨道振动的影响,从而为工程实践提供技术依据.研究结论:车速对轨道结构振动影响明显,随着车速的增加,轨枕的振动速度明显增加,整体道床的作用反力峰值也有很大的增加,而且作用力的频率段也随着车速的提高而增长.轨道不平顺对轨道结构振动非常敏感,因此对钢轨表面和车轮踏面的日常维护对轨道结构的减振和安全有非常大的意义.轨枕和整体道床之间的橡胶减振套刚度对轨道结构振动有很大的影响,刚度增加会引起轨枕的速度明显减小,但整体道床反作用力会增加,而相应的频谱没什么变化.从隧道结构的安全来讲,橡胶减振套刚度应取较小值.
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| 关 键 词： | 地铁列车 轨道振动 数值分析 |
Research on the Track Structure Vibration Induced by Subway Train |
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| LUO Wen-jun,LEI Xiao-yan,WU Ming-hui.Research on the Track Structure Vibration Induced by Subway Train[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(5). |
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| Authors: | LUO Wen-jun LEI Xiao-yan WU Ming-hui |
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