| 郑西线湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算探讨 |
| |
| 引用本文： | 白琦成.郑西线湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算探讨[J].铁道工程学报,2009,26(6). |
| |
| 作者姓名： | 白琦成 |
| |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:郑西客运专线三门峡至灵宝段为湿陷性黄土深厚地区,桥梁桩基由于存在负摩阻力而发生过量沉降.而针对湿陷性黄土地区桩基沉降的计算方法至今未见报道,因此有必要通过相关研究寻求适合本线湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算方法以便在设计阶段控制总沉降值.研究结论:(1) 湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算必须考虑负摩阻力的影响;(2) 桩基采用总沉降不大于规定值控制设计是合理的;(3) 郑西线三门峡至灵宝段湿陷性黄土地区桥梁采用修正的铁路桥规方法计算桩基总沉降是可以控制设计的,施工期间应按相关规范进行沉降观测,并根据观测结果采用曲线回归法进行沉降评估分析;(4) 桩底以下土层压缩模量是影响沉降计算值的主要因素,勘探时务必准确测定桩底以下土层压缩模量.
|
| 关 键 词： | 郑西线 湿陷性黄土 桥梁 桩基 沉降量 |
Exploration on the Settlement Computation of Bridge Pile Foundation in Collapsible Loess Zone on Zhengzhou-Xi′an Passenger Dedicated Line |
| |
| BAI Qi-cheng.Exploration on the Settlement Computation of Bridge Pile Foundation in Collapsible Loess Zone on Zhengzhou-Xi′an Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2009,26(6). |
| |
| Authors: | BAI Qi-cheng |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
