| 岩石损伤强度理论与隧道设计施工应用探索 |
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| 引用本文： | 蒋肃,干昆蓉,李元海.岩石损伤强度理论与隧道设计施工应用探索[J].铁道工程学报,2009(3). |
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| 作者姓名： | 蒋肃 干昆蓉 李元海 |
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| 作者单位： | 1. 中铁隧道集团有限公司,洛阳,471009
2. 中国矿业大学,江苏,徐州,221008 |
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| 摘 要： | 研究目的:介绍岩石损伤强度理论及工程应用尚存在的问题.探索研究成果在当前隧道设计施工中应用的可能性.对隧道"承载拱"形成机制、影响因素进行分析,探索提高围岩承载能力的途径.研究结论:(1) 岩石损伤强度理论的研究成果与方法对隧道设计与施工具有指导意义,可在理念层面加以应用;(2) 改善应力状态有助于提高围岩的承载能力;(3) 围岩的承载能力是时间的函数,可以通过施工措施加以控制;(4) 在地壳浅层,隧道设计荷载取决于应力状态和洞周围岩整体破坏的范围;(5) 应重视施工措施对围岩承载能力的负面影响,施工过程必然在围岩中产生正、反2种作用,施工要做的是将正向作用发挥到极至;(6) 尝试在宏观层面开展能量耗散与释放机制及相应超前探测技术研究,对加快隧道设计施工基础理论的科学化进程有积极作用.
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| 关 键 词： | 耗散结构 岩石损伤 破坏准则 承载能力 应力状态 |
Rock Damage Strength Theory and Its Application in Tunnel Design and Construction |
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| JIANG Su,GAN Kun-rong,LI Yuan-hai.Rock Damage Strength Theory and Its Application in Tunnel Design and Construction[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(3). |
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| Authors: | JIANG Su GAN Kun-rong LI Yuan-hai |
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