| 京沪高速铁路隧道有效断面适应性研究 |
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| 引用本文： | 邓杰,余南阳,赵海恒.京沪高速铁路隧道有效断面适应性研究[J].铁道工程学报,2010(3). |
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| 作者姓名： | 邓杰 余南阳 赵海恒 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划分课题 |
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| 摘 要： | 研究目的:针对京沪高速铁路隧道,采用一维、非定常、可压缩流动模型和特征线法,通过数值计算方法,对于净空面积为100 m2的隧道,选取不同的隧道长度、列车长度、列车速度等参数对单、双线隧道瞬变压力的影响进行了敏感性分析,从而探讨隧道净空面积为100 m2时的适应性。研究结论:结合国内压力波容许标准和UIC标准进行的比较分析结果,给出了京沪高速铁路隧道内列车高速运行的密封时间要求,并建议隧道内会车时,列车速度应低于350 km/h。
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| 关 键 词： | 高速铁路 隧道 压力波 灵敏度 数值计算 |
Study on the Adaptability of Effective Cross-section Area of the Tunnel of Beijing-Shanghai High-speed Railway |
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| DENG Jie,YU Nan-yang,ZHAO Hai-heng.Study on the Adaptability of Effective Cross-section Area of the Tunnel of Beijing-Shanghai High-speed Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(3). |
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| Authors: | DENG Jie YU Nan-yang ZHAO Hai-heng |
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