| 机车转向架构架制造工艺探讨 |
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| 引用本文： | 顾一新,齐瑞祥.机车转向架构架制造工艺探讨[J].电力机车与城轨车辆,2006,29(2):65-66. |
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| 作者姓名： | 顾一新 齐瑞祥 |
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| 作者单位： | 中国南车集团株洲电力机车有限公司,湖南,株洲,412001 |
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| 摘 要： | 对比分析了我国电力机车转向架构架传统的制造工艺与西门子公司的制造技术,指出以控制焊接温度来控制焊接件变形和用焊接工艺和焊接工装来保证加工面位置精度的工艺,是一种先进的工艺方法,而构架焊后整体退火是落后的工艺方法,应该废除。
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| 关 键 词： | 转向架 构架 焊接工艺 焊接变形 退火 应力均匀化 |
| 文章编号： | 1672-1187（2006）02-0065-02 |
| 收稿时间： | 2006-01-04 |
| 修稿时间： | 2006年1月4日 |
Discussion on manufacture technology of locomotive bogie frame |
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| GU Yi-xin,QI Rui-xiang.Discussion on manufacture technology of locomotive bogie frame[J].Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles,2006,29(2):65-66. |
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| Authors: | GU Yi-xin QI Rui-xiang |
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| Abstract: | This paper contrastively analyses the manufacture technology of electric locomotive bogie frame at home and in Siemens, points out that the technology is advance, which controls weldment deformation by controlling welding temperature and ensures the machined surface precision by welding technology and equipment. It is also indicates that the whole frame annealing is behindhand and shoud be abolished. |
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| Keywords: | bogie frame welding technology welding deformation annealing adequation of stress |
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