| 不同工况下沥青混合料黏弹性参数研究 |
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| 引用本文： | 彭东黎,张家生,龙尧.不同工况下沥青混合料黏弹性参数研究[J].铁道科学与工程学报,2016(4):689-696. |
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| 作者姓名： | 彭东黎 张家生 龙尧 |
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| 作者单位： | 湖南交通职业技术学院工程经济学院;中南大学土木工程学院 |
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| 摘 要： | 通过AC-20C沥青混合料不同工况下室内车辙试验,采用循环应力下的沥青混合料本构模型,分析温度、荷载和作用时间对车辙和模型黏弹性参数的影响规律,为沥青混合料的设计提供参考。研究结果表明:通过正交分析,对车辙深度的影响,温度的影响最大,作用时间次之,温度的影响程度是作用时间、荷载的2倍和10倍。温度、荷载和作用时间对于沥青混合料本构模型中的4个黏弹性参数（E1,η2,E3,η3）的影响各有不同:对参数E1的影响,作用时间分别是温度和荷载所对应值的1.6倍和4倍;对于参数η2的影响,温度影响为作用时间和荷载的1.5倍,而后两者的影响程度相当;对参数E3的影响,温度和荷载影响基本相同,两者是作用时间的2.5倍;对参数η3的影响,荷载和作用时间对η3的影响差别不大,荷载和作用时间分别是温度的1.6倍和1.4倍。通过温度和作用时间的共同作用分析,高温和长作用时间共同作用是车辙变形急剧增大的主要原因。
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| 关 键 词： | 沥青混合料 黏弹性 本构模型 正交分析 车辙 |
Research on asphalt mixture viscoelastic parameters under different conditions |
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