| 扣件胶垫温变特性对车辆-轨道-桥梁耦合振动响应的影响研究 |
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| 引用本文： | 崔巍涛,刘林芽,秦佳良,左志远.扣件胶垫温变特性对车辆-轨道-桥梁耦合振动响应的影响研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2561-2571. |
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| 作者姓名： | 崔巍涛 刘林芽 秦佳良 左志远 |
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| 作者单位： | 华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西 南昌 330013 |
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| 摘 要： | 为研究扣件胶垫温变特性对车辆、轨道和桥梁的振动影响规律,以高速铁路WJ-7型扣件胶垫为研究对象,通过其动态力学性能试验得到不同温度下扣件的动参数,然后代入建立的车辆-轨道-桥梁耦合振动时域模型中进行分析.研究结果表明:扣件的动刚度和阻尼随温度降低而增大,低温时更为显著.从时域响应来看,当温度降低时,车体加速度和桥梁位移基本无影响,轮轨力、扣件力、轨道板加速度和桥梁加速度增大,钢轨的位移和加速度则减小.从频域响应来看,当温度降低时,轮轨力和扣件力在低频基本无变化,轮轨力主频向高频偏移且峰值增大,扣件力中高频峰值明显增大.钢轨在8～100 Hz范围内振动减弱,在125～315 Hz振动加剧,轨道板在80～400 Hz振动加剧,桥梁在80～250 Hz振动加剧.
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| 关 键 词： | 扣件胶垫 动参数温变 车-轨-桥耦合振动 动力响应 1/3倍频程 |
Research on influence of temperature-dependent characteristics of rail rubber pads on vehicle-track-bridge coupled vibration responses |
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| CUI Weitao,LIU Linya,QIN Jialiang,ZUO Zhiyuan.Research on influence of temperature-dependent characteristics of rail rubber pads on vehicle-track-bridge coupled vibration responses[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2561-2571. |
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| Authors: | CUI Weitao LIU Linya QIN Jialiang ZUO Zhiyuan |
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