| 基于经济效益的高速铁路列车开行方案评价及调整 |
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| 引用本文： | 杨敏,李然,倪少权.基于经济效益的高速铁路列车开行方案评价及调整[J].铁道科学与工程学报,2021,18(11):2824-2832. |
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| 作者姓名： | 杨敏 李然 倪少权 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031;德阳市发展和改革委员会 四川 德阳 618009;西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 610031;综合交通大数据应用技术国家工程实验室,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础.为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选指标,构建基于决策偏好的超效率DEA评价模型确定列车开行方案经济效益评分,利用投影原理构建基于投入要素限制的调整优化模型,优化调整DEA无效的列车开行方案.以京沪高速铁路为例,结果表明,该方法能较好地反映高速铁路列车开行方案资源利用和产出效率,能为高速铁路列车开行方案优化提供理论指导和决策依据.
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| 关 键 词： | 高速铁路 经济效益 列车开行方案 评价指标体系 AHP-熵权法 超效率DEA |
Evaluation and adjustment of high-speed railway train line plan based on economic benefits |
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| YANG Min,LI Ran,NI Shaoquan.Evaluation and adjustment of high-speed railway train line plan based on economic benefits[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(11):2824-2832. |
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| Authors: | YANG Min LI Ran NI Shaoquan |
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