| 地铁列车变截面风道内部结构优化研究 |
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| 引用本文： | 苏伟华,伍钒,张国良,徐任泽,李雪亮,钟沙.地铁列车变截面风道内部结构优化研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(8):2137-2144. |
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| 作者姓名： | 苏伟华 伍钒 张国良 徐任泽 李雪亮 钟沙 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075;中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 受车辆限界及车顶设备安装空间的限制,地铁列车车顶送风风道常出现截面突变现象,使风道送风均匀性下降,影响客室气流组织和温度均匀性,导致车内环境舒适性劣化.针对某型地铁列车送风风道高度及宽度突变问题,采用模型试验和数值仿真相结合的方法,分析风道沿程阻力与客室各送风口风量之间的关系,并在不改变风道几何外形的前提下,开展风道高顶部分内部导流结构优化,降低气流在风道内运动过程中的阻力损失,提升送风均匀性,同时解决风道截面突变区域局部回流问题,优化后风道最大阻力降低16 Pa,整体送风均匀性提升44.25％.
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| 关 键 词： | 地铁列车 变截面风道 回流 优化 送风均匀性 |
Structural optimization of the tapered air ducts of a subway train |
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| SU Weihua,WU Fan,ZHANG Guoliang,XU Renze,LI Xueliang,ZHONG Sha.Structural optimization of the tapered air ducts of a subway train[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(8):2137-2144. |
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| Authors: | SU Weihua WU Fan ZHANG Guoliang XU Renze LI Xueliang ZHONG Sha |
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