| 高速铁路桥梁桩基固结蠕变沉降计算方法研究 |
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| 引用本文： | 周涛,徐方,杨奇,吴亚飞.高速铁路桥梁桩基固结蠕变沉降计算方法研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(8):1968-1977. |
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| 作者姓名： | 周涛 徐方 杨奇 吴亚飞 |
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| 作者单位： | 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;林同棪国际(中国)工程咨询有限公司,重庆 401121;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 高速铁路建造技术国家工程试验室,湖南 长沙 410075;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 桥梁桩基工后沉降的控制是高速铁路桥梁设计和施工的关键技术之一,其中桩基的长期固结蠕变沉降计算分析又是关键环节.经过现场调研分析提出高速铁路桥梁桩基实际受荷—时间关系的函数表达式.建立多级荷载作用下的多层黏弹性地基单面排水或两面排水条件下的一维固结方程,并基于Laplace数值逆变换推导桩底压缩层在多级荷载作用下的有效应力和沉降计算公式.基于此,提出能模拟高速铁路桥梁桩基实际加载情况和考虑桩底成层土固结蠕变特性的桩基长期沉降计算方法.为提高计算效率,编写相应的群桩长期沉降计算分析程序LTPGSⅡ.京沪高铁桥梁桩基沉降计算结果和现场实测值的对比验证了计算方法及程序的正确性和可靠性.提出的计算方法能用于高速铁路桥梁桩基长期沉降预估,具有重要的理论价值和工程应用价值.
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| 关 键 词： | 高速铁路 桥梁桩基 固结蠕变沉降 Laplace数值逆变换 多级加载 |
A method for calculating the consolidation and creep-induced settlement of bridge pile foundation of high-speed railway |
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| ZHOU Tao,XU Fang,YANG Qi,WU Yafei.A method for calculating the consolidation and creep-induced settlement of bridge pile foundation of high-speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(8):1968-1977. |
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| Authors: | ZHOU Tao XU Fang YANG Qi WU Yafei |
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