| 钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响 |
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| 引用本文： | 黄育斌,王文健,郭俊,刘启跃.钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响[J].铁道科学与工程学报,2015(2). |
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| 作者姓名： | 黄育斌 王文健 郭俊 刘启跃 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 摩擦学研究所,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对钢轨斜裂纹特点提出钢轨非对称打磨技术以减轻和控制斜裂纹的形成与发展速率。利用SIMPACK动力学软件建立"蓝箭"号动车动力学分析模型,研究钢轨非对称打磨对列车运行性能的影响。研究结果表明:钢轨非对称打磨基本不影响车辆动力学性能和蠕滑行为;钢轨非对称打磨改变了轮轨接触几何参数,使轮轨接触点远离原内侧轨肩位置;钢轨非对称打磨通过改变钢轨廓形导致接触斑面积增大,明显降低轮轨最大接触应力;钢轨非对称打磨通过改变轮轨接触点分布和降低接触应力可减缓钢轨斜裂纹的萌生与扩展。
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| 关 键 词： | 钢轨 非对称打磨 斜裂纹 接触应力 SIMPACK |
Effect of asymmetrical rail grinding on running performance of vehicles |
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| HUANG Yubin,WANG Wenjian,GUO Jun,LIU Qiyue.Effect of asymmetrical rail grinding on running performance of vehicles[J].Journal of Railway Science and Engineering,2015(2). |
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| Authors: | HUANG Yubin WANG Wenjian GUO Jun LIU Qiyue |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail asymmetrical grinding oblique cracks contact stress SIMPACK |
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