| 武广高铁沿线红黏土自振柱试验研究 |
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| 引用本文： | 刘晓红,杨果林,方薇.武广高铁沿线红黏土自振柱试验研究[J].铁道科学与工程学报,2010,7(5). |
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| 作者姓名： | 刘晓红 杨果林 方薇 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;湖南理工学院,土木建筑系,湖南,岳阳,414000;中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50778180); 铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-2-1) |
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| 摘 要： | 针对武广高速铁路无碴轨道路基的长期动力稳定问题,应用共振柱仪对沿线石灰岩类红黏土进行了动剪模量和阻尼比的试验研究,得到了Gd/Gdmax～γdandλ～γd关系曲线,给出了红黏土的Davidenkov模型参数、阻尼比经验公式及其相应的拟合参数。动剪模量随动剪应变的增大非线性减小,阻尼比随动剪应变的增大非线性增大。围压对动剪模量及阻尼比的影响规律因动剪应变水平的不同而不同:低剪应变水平下,动剪模量随围压的增大而增大,阻尼比随围压的增大而减小;高剪应变水平下,动剪模量随围压的增大而减小,阻尼比随围压的增大而增大。对比分析表明:红黏土动剪模量大于一般黏性土动剪模量平均值,阻尼比大于砂土阻尼比平均值。研究成果为红黏土路基动力稳定性评价提供动力参数,也为红黏土动力特性的深入研究提供基础。
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| 关 键 词： | 自振柱试验 红黏土 归一化动剪模量 阻尼比 动剪应变 |
Research on red clay along Wuhan-Guangzhou high-speed railway by free vibration column test |
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| LIU Xiao-hong
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YANG Guo-lin
,
FANG Wei.Research on red clay along Wuhan-Guangzhou high-speed railway by free vibration column test[J].Journal of Railway Science and Engineering,2010,7(5). |
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| Authors: | LIU Xiao-hong YANG Guo-lin FANG Wei |
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| Institution: | LIU Xiao-hong1,2,YANG Guo-lin1,FANG Wei1(1.School of Civil Engineering , Architecture,Central South University,Changsha 410075,China,2.Department of Civil Engineering , Architecture,Hunan Institute of Science , Technology,Yueyang 414000,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | free vibration column test red clay normalization dynamic shear modulus damping ratio dynamic shear strain |
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