|
|||||
|
|
| 高速铁路钢桥单箱多室钢箱梁正装斜拼制造技术 | |
| 引用本文： | 王炳岩,金健.高速铁路钢桥单箱多室钢箱梁正装斜拼制造技术[J].铁道建筑,2012(7):17-20. |
| 作者姓名： | 王炳岩 金健 |
| 作者单位： | 中国中铁四局集团钢结构有限公司,安徽合肥,230022 |
| 摘 要： | 新建甬台温双线Ⅰ级铁路雁荡山特大桥主桥采用2×90 m叠合拱钢箱梁结构。钢箱梁全长184m,桥面宽14.8 m,底宽12.6 m,钢箱梁高2.052～2.200 m,采用单箱九室全焊接结构。介绍单箱多室钢箱梁分段(纵向)、分单元(横向)制造,桥位满布支架组拼的正装斜拼工艺。 |
| 关 键 词： | 高速铁路钢桥 单箱多室钢箱梁 正装斜拼技术 全焊接结构 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |