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| 洞桩法暗挖地铁车站关键节点防水施工技术 | |
| 引用本文： | 王利民,李晓光,李全才.洞桩法暗挖地铁车站关键节点防水施工技术[J].铁道建筑,2012(5):70-73. |
| 作者姓名： | 王利民 李晓光 李全才 |
| 作者单位： | 1. 北京建工集团有限责任公司,北京,100055 2. 北京致远工程建设监理有限公司,北京,100045 3. 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037 |
| 摘 要： | 针对洞桩法暗挖地铁车站,进行关键节点防水施工技术论述。洞桩法暗挖地铁车站中导洞宽度宜为5～6 m,以适应防水层与结构施工工艺要求;顶纵梁与拱圈施工缝宜采用齿形施工缝;顶纵梁防水板铺设要与拱圈施工段划分相协调,同时防水板甩头应用多重措施予以保护;逆筑法侧墙施工缝做成45°斜坡便于墙体接缝处混凝土浇注密实;拱圈顶部混凝土采用安装排气管等措施进行浇注,达到强度后再用水泥浆回填注浆;明挖、暗挖结合部位防水层根据不同防水材料特性进行过渡。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 洞桩法 关键节点 防水 施工技术 |
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