轨道交通预应力混凝土U形梁极限承载力试验研究 |
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引用本文: | 王炎,钱利芹,肖林.轨道交通预应力混凝土U形梁极限承载力试验研究[J].铁道建筑,2015(3):20-23. |
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作者姓名: | 王炎 钱利芹 肖林 |
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作者单位: | 浙江理工大学建筑工程学院;金华市婺城区公路管理段;西南交通大学土木工程学院 |
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摘 要: | 为研究城市轨道交通预应力混凝土U形梁的力学性能,对一座跨度为30 m的预应力混凝土U形简支梁桥进行了静载破坏试验。试验中测试了主梁关键截面混凝土和钢筋的应变以及竖向位移与荷载之间的关系,详细分析了梁体破坏过程与破坏特征。研究得到了如下结论:主梁的消压弯矩为1.31倍设计荷载,在加载至2.0倍设计荷载时主梁开始进入塑性阶段,破坏荷载为2.7倍设计荷载;加载过程中底板出现较为明显的横向应变,表明底板具有典型的空间板受力效应;梁体破坏过程表现出明显的延性,表明结构设计合理,具有较强的安全储备。
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关 键 词: | 城市轨道交通 预应力混凝土U形梁 极限承载力 破坏试验 |
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