| CFG桩网复合地基沉降计算方法研究 |
| |
| 引用本文： | 杨龙才,王炳龙,赵国堂,周顺华.CFG桩网复合地基沉降计算方法研究[J].铁道建筑,2009(7). |
| |
| 作者姓名： | 杨龙才 王炳龙 赵国堂 周顺华 |
| |
| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804
2. 京沪高速铁路股份有限公司,北京,100038 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目，国家高技术研究发展计划(863计划)，上海市自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 高速铁路严格的路基工后沉降控制,对作为主要地基处理方式的CFG桩网复合地基的沉降计算精度提出了挑战.以京沪高速铁路徐沪试验段为依托,分析了常规复合地基沉降计算方法应用于CFG桩复合地基沉降计算上的不足,认为主要问题在于地基土中附加应力计算不准确;进而根据CFG桩网复合地基的受力机理.提出了Mindlin-Boussinesq联合求解附加应力的方法及相应计算条件,再联合分层总和法中的e-lgp法计算CFG桩网复合地基的沉降,计算结果和现场实测结果较为接近.
|
| 关 键 词： | 高速铁路路基 桩网复合地基 沉降 Mindlin-Boussinesq联合法 |
Study on calculation method of settlement of CFG pile-Geosynthetic net composite foundation |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
