| 增加道岔尖轨轨下弹性对轮-岔动力性能的影响 |
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| 引用本文： | 沈坚,朱剑月.增加道岔尖轨轨下弹性对轮-岔动力性能的影响[J].铁道建筑,2005,210(6):82-84. |
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| 作者姓名： | 沈坚 朱剑月 |
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| 作者单位： | 1. 上海铁路城市轨道交通设计研究院,上海,200070
2. 同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
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| 摘 要： | 通过建立道岔垂向几何及刚度不平顺激扰模型，运用车辆一轨道耦合动力学理论，模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响。比较了提速道岔尖轨轨下增加弹性后提速列车对道岔的动力作用，并进行了现场测试。结果表明提速道岔尖轨轨下增加弹性后能减轻基本轨至尖轨区过渡段轮一岔垂向相互作用，有效地改善道岔的动力性能，延长滑床板及道岔的使用寿命。
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| 关 键 词： | 提速道岔 尖轨 弹性 轮轨作用力 |
| 文章编号： | 1003-1995(2005)06-0082-03 |
| 修稿时间： | 2005年3月20日 |
Influence of improving elastisity under point rail of turnout on wheel-turnout dynamic performance |
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| Shen Jian,Zhu Jianyue.Influence of improving elastisity under point rail of turnout on wheel-turnout dynamic performance[J].Railway Engineering,2005,210(6):82-84. |
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| Authors: | Shen Jian Zhu Jianyue |
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