合成轨枕式无砟轨道结构垂向动力特性分析 |
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引用本文: | 刘丹,李培刚,肖杰灵,刘学毅.合成轨枕式无砟轨道结构垂向动力特性分析[J].铁道建筑,2012(9):122-125. |
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作者姓名: | 刘丹 李培刚 肖杰灵 刘学毅 |
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作者单位: | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都,610031 |
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摘 要: | 通过合成轨枕式无砟轨道结构的半车—轨道垂向耦合动力学模型,研究了焊接不平顺激励下,扣件刚度、枕下支承刚度等对结构垂向动力特性的影响。分析表明:扣件刚度、阻尼及树脂砂浆弹性模量对行车安全性及平稳性影响不大。扣件刚度增加,对轨道系统的动力特性有一定影响,其中钢轨位移减少最为显著;扣件阻尼增加后,钢轨垂向振动加速度明显减小;树脂砂浆弹性模量增加,轨枕垂向振动加速度减小显著,钢轨垂向振动加速度增加。
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关 键 词: | 合成轨枕 扣件刚度 扣件阻尼 树脂砂浆弹性模量 动力特性 |
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