基于Morlet小波分析的高速铁路轮轨粗糙度声学特征 |
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引用本文: | 韩立,伍向阳,刘兰华,陈迎庆,宣晓梅.基于Morlet小波分析的高速铁路轮轨粗糙度声学特征[J].铁道建筑,2020(5):89-93. |
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作者姓名: | 韩立 伍向阳 刘兰华 陈迎庆 宣晓梅 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院研究生部;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所 |
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基金项目: | 中国铁路总公司科研开发计划(2016Z001);中国铁道科学研究院科研计划(2017YJ109)。 |
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摘 要: | 通过跟踪实测一动车组车轮旋修前后的粗糙度及其通过路基直线段、路基曲线段和桥梁区段3个典型区段的钢轨粗糙度并对数据进行曲率修正,研究高速铁路车轮和钢轨的粗糙度特征;通过测量3个典型区段动车组车外噪声并进行0~5000 Hz的Morlet小波分析,研究轮轨滚动瞬态接触下的声学非稳态特征。结果表明:车轮旋修前的17阶多边形特征和钢轨不平顺峰值波长在小波时频图中有较明显反映;车轮和钢轨特征波长的声学不平顺等级在车外噪声中有明显反映;从声学角度可以有效进行轮轨典型粗糙度特征的识别。
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关 键 词: | 高速铁路 轮轨粗糙度 现场试验 声学不平顺等级 声学粗糙度 MORLET小波分析 曲率修正 |
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