|
|||||
|
|
| 多重调频质量阻尼器(MTMD)作用下32m混凝土简支梁的车桥动力特性分析 | |
| 引用本文： | 熊建珍,高芒芒.多重调频质量阻尼器(MTMD)作用下32m混凝土简支梁的车桥动力特性分析[J].铁道建筑,2011(12):48-50. |
| 作者姓名： | 熊建珍 高芒芒 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院研究发展中心,北京,100081 |
| 摘 要： | 针对苏州北高架车站站内高速正线32 m双线简支箱梁,在正线梁体内安装多重调频质量阻尼器( MTMD)的设计方案,通过建立车-桥耦合动力分析模型,进行动力仿真分析,通过对比加装MTMD前后列车、桥梁的振动响应,评价该设计方案对桥梁及车辆的减振效果.计算结果表明,加装MTMD后,桥梁自振频率均有所降低,并以一阶垂向频率相对最为明显；加装MTMD对车辆响应的影响很小,可忽略不计；加装MTMD后桥梁的垂向、横向振动均有所减小,对桥梁起到了一定的减振作用. |
| 关 键 词： | 减振措施 多重调频质量阻尼器 32 m简支梁 车桥耦合 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |