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| 基于强度折减法的重载铁路路基边坡稳定性三维模型分析 | |
| 引用本文： | 吴春冬,张明聚,陈锋,蔡德钩,孙武,CAI Degou,SUN Wu.基于强度折减法的重载铁路路基边坡稳定性三维模型分析[J].铁道建筑,2014(11). |
| 作者姓名： | 吴春冬 张明聚 陈锋 蔡德钩 孙武 CAI Degou SUN Wu |
| 作者单位： | 1. 北京工业大学 建筑工程学院，北京 100124; 高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081 2. 北京工业大学 建筑工程学院,北京,100124 3. 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081; 高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081 4. Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目，铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 既有线开行大轴重列车是发展重载铁路的重要途径,但提高轴重会影响路基边坡的稳定性。将强度折减法应用于重载铁路路基边坡稳定性的三维分析,并与传统极限平衡法和二维强度折减法计算结果进行了对比,表明基于强度折减法的重载铁路路基边坡稳定性三维有限元分析是可行的。采用三维强度折减法分析了列车轴重对路基边坡稳定性的影响,结果表明在既有线上开行大轴重列车将降低路基边坡的稳定性,应事先对薄弱路段进行加固,以保证行车安全。 |
| 关 键 词： | 重载铁路 路基边坡 稳定性 强度折减法 三维分析 |
Three-dimensional model analysis of subgrade slope stability of heavy haul railway based on strength reduced method |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Heavy haul railway Subgrade slope Stability Strength reduced method T hree-dimensional analysis |
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