| 基于轮轨接触关系的高速道岔转辙器钢轨廓形打磨方案 |
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| 引用本文： | 王健.基于轮轨接触关系的高速道岔转辙器钢轨廓形打磨方案[J].铁道建筑,2022(1):31-34. |
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| 作者姓名： | 王健 |
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| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司线站院 |
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| 基金项目： | 中国铁路设计集团有限公司重点课题(2021A240107)。 |
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| 摘 要： | 为提升车辆通过高速道岔时的运行平稳性,基于迹线法建立车轮与道岔钢轨接触几何计算模型,分析车辆通过道岔转辙器时的轮轨接触点对分布特性,发现轮轨接触位置不集中和突变是降低车辆运行平稳性的主要因素。以降低接触突变幅度为原则提出转辙器钢轨廓形打磨方案,并基于轮轨接触几何模型和车辆-道岔多刚体动力学模型,对道岔钢轨打磨的效果进行研究。结果表明:钢轨廓形打磨能有效降低道岔区轮轨接触不平顺和等效锥度,利于提升车辆的运行平稳性;打磨后轮轨横向力、车体横向加速度、脱轨系数的最大值分别降低了39.5%、7.4%、41.7%,该廓形打磨方案对提升道岔服役性能效果明显。
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| 关 键 词： | 高速道岔 转辙器 钢轨打磨 打磨方案 运行平稳性 轮轨接触关系 轨道不平顺 |
Rail Profile Grinding Scheme of High Speed Turnout Switch Based on Wheel-Rail Contact Relationship |
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| WANG Jian.Rail Profile Grinding Scheme of High Speed Turnout Switch Based on Wheel-Rail Contact Relationship[J].Railway Engineering,2022(1):31-34. |
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| Authors: | WANG Jian |
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| Institution: | (Railway Line and Station Yard Design Department,China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed turnout switch rail grinding grinding scheme running stability wheel-rail contact relationship track irregularity |
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