城市轨道交通简支梁桥墩顶纵向刚度限值研究 |
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引用本文: | 赫腾飞,赵文娟.城市轨道交通简支梁桥墩顶纵向刚度限值研究[J].铁道建筑,2018(2). |
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作者姓名: | 赫腾飞 赵文娟 |
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作者单位: | 河北建筑工程学院土木学院; |
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摘 要: | 为研究城市轨道交通简支梁桥墩顶纵向刚度限值,建立20孔跨度均为30 m简支梁桥无缝线路计算模型,以钢轨强度、梁轨(板)相对位移和钢轨断缝值为控制指标,分析了墩顶纵向刚度对桥上无缝线路受力特性的影响。研究表明:随着墩顶纵向刚度增大,钢轨伸缩附加力增大,钢轨制动附加力和梁轨(板)相对位移降低;对于简支梁桥,控制墩顶纵向刚度的决定性指标是梁轨(板)相对位移;考虑一定的安全余量,建议30 m简支梁桥墩顶纵向刚度限值为双线240 kN/cm。为降低工程造价,可基于梁轨相互作用原理确定桥墩纵向刚度限值。
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