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| 城际高铁各种运行速度下扣件刚度的选取研究 | |
| 引用本文： | 段玉振,张丽平,杨荣山.城际高铁各种运行速度下扣件刚度的选取研究[J].铁道建筑,2012(3):103-106. |
| 作者姓名： | 段玉振 张丽平 杨荣山 |
| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都,610031 |
| 摘 要： | 文章以车辆动力学、轨道动力学有限元法为基础,将机车车辆和轨道作为一个系统,分别求出运行速度为200 km/h,250 km/h和300 km/h时不同扣件刚度的列车和钢轨的动力性能。并与高速铁路设计规范建议的运行速度为350 km/h时扣件刚度取值25 kN/mm的动力性能比较,找出城际铁路适合运行速度为200 km/h,250 km/h,300 km/h时的扣件刚度。 |
| 关 键 词： | 扣件刚度 轮轨关系 耦合模型 动力特性 有限元分析 |
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