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| 城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响 | |
| 引用本文： | 和振兴,陈磬超,翟婉明,杨新文.城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响[J].铁道建筑,2010(3). |
| 作者姓名： | 和振兴 陈磬超 翟婉明 杨新文 |
| 作者单位： | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司,地铁院,成都,610031 2. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,成都,610031 |
| 摘 要： | 在城市轨道交通建设轨道设计过程中,由于现场客观需要,经常需要局部增大轨枕间距。车辆—轨道动力学理论计算结果表明,轨枕间距局部增大后,刚度不平顺对车辆、轨道系统的动力冲击作用是客观存在的,但是这种冲击作用相对较小,对车辆、轨道系统的动力学影响不是控制轨枕间距局部增大量的因素。 |
| 关 键 词： | 轮轨力 加速度 地铁车辆 轨道 动力学 |
Dynamic effects of adjusting sleeper space apart on wheel-track system in urban rapid rail transit |
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