高速铁路道岔打磨对钢轨平顺性及轮轨动力学性能的影响 |
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引用本文: | 龚继军,赵冠闯,李建辉,庞建平,赵晓斌,魏来,王攀杰.高速铁路道岔打磨对钢轨平顺性及轮轨动力学性能的影响[J].铁道建筑,2023(5):39-44. |
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作者姓名: | 龚继军 赵冠闯 李建辉 庞建平 赵晓斌 魏来 王攀杰 |
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作者单位: | 1. 中铁物总运维科技有限公司;2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;3. 中国铁路南宁局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52002344); |
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摘 要: | 为提高一高速铁路道岔焊缝处的轨道平顺性,解决列车通过时有异响等问题,分别采用传统垂直打磨机和数控钢轨精磨机对某1/18道岔的焊缝处进行了打磨。通过现场试验,测试了道岔打磨前后线路不平顺及列车通过时的轮轨力和振动加速度。对比打磨后钢轨平顺性和动力学性能的变化,分析两种打磨机的打磨效果及打磨遍数的影响。测试结果表明:两种打磨机均可改善道岔钢轨焊接接头平顺性;打磨后车辆通过时轮轨力、钢轨振动加速度均有所改善,且精磨机的改善效果大幅优于垂磨机;采用精磨机打磨结束后,振动频率3.0~7.0 kHz附近的钢轨振动响应幅值大幅下降,钢轨振动加速度大幅减小。
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关 键 词: | 高速铁路 现场试验 线路平顺性 轮轨力 钢轨振动加速度 |
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