| 荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究北大核心 |
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| 引用本文： | 李子睿,杨亮,刘磊,孙宏方.荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究北大核心[J].铁道建筑,2015(10):140-143. |
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| 作者姓名： | 李子睿 杨亮 刘磊 孙宏方 |
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| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所100081;2.中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心100081;3.朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司034100; |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00) |
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| 摘 要： | 由于列车的蛇行运动,车轮对钢轨除有一垂向偏心作用外,同时还有一大小随机的水平力作用,从而引起动态轨距扩大,而钢轨倾翻扭转是引起轨距扩大的主要因素。本文结合我国现场轨道状态,针对安装弹条Ⅱ型扣件的60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨倾翻规律进行了理论分析和试验验证。结果表明:以有限元法为基础建立的钢轨倾翻量计算方法是可行的;相同荷载作用在钢轨跨中较作用在节点引起的钢轨轨头横移量略大;在同样荷载作用下,60 kg/m钢轨的倾翻量略大于75 kg/m钢轨的倾翻量。
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| 关 键 词： | 钢轨倾翻 轨距扩大 扣件刚度 有限元分析 |
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