| 橡胶浮置板无砟轨道过渡段动力学性能分析 |
| |
| 引用本文： | 邹锦华,王荣辉,魏德敏.橡胶浮置板无砟轨道过渡段动力学性能分析[J].铁道建筑,2010(3). |
| |
| 作者姓名： | 邹锦华 王荣辉 魏德敏 |
| |
| 作者单位： | 1. 广东工业大学,土木与交通工程学院,广州,510006;华南理工大学,土木与交通学院,广州,510640
2. 华南理工大学,土木与交通学院,广州,510640 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资质项目 |
| |
| 摘 要： | 无砟轨道过渡段刚度不连续,导致车辆和轨道结构系统动力学响应差别很大。针对这种情况,采用车辆—轨道系统动力学耦合模型分析方法,研究了设置橡胶浮置板无砟轨道过渡段对地铁车辆和轨道结构的动力学响应。算例结果表明,橡胶浮置板轨道过渡段的设置对地铁车辆和轨道系统产生较好的低动力响应,且使得轨面动位移变化平缓,同时降低了车体的振动加速度。
|
| 关 键 词： | 无砟轨道 橡胶浮置板轨道 过渡段 动力学响应 |
Analysis on dynamic performance of ballastless track transition section with rubber floating slab |
| |
| ZOU Jinhua,WANG Ronghui,WEI Demin.Analysis on dynamic performance of ballastless track transition section with rubber floating slab[J].Railway Engineering,2010(3). |
| |
| Authors: | ZOU Jinhua WANG Ronghui WEI Demin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
