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| 装用ST缓冲器车钩低头的原因分析 | |
| 引用本文： | 许天照.装用ST缓冲器车钩低头的原因分析[J].铁道机车车辆工人,2003(2):17-18,32. |
| 作者姓名： | 许天照 |
| 作者单位： | 太原北车辆段,山西,太原,030003 |
| 摘 要： | 随着货物列车向提速重载方向发展,新型大容量ST缓冲器得以广泛使用,逐步替代了3#缓冲器和MX-1型缓冲器,成为我国铁路货车的主型缓冲器.但是ST缓冲器被装车使用后,车钩低头现象比较严重,尤其是平板车装用ST缓冲器时车钩低头现象更为突出. |
| 关 键 词： | 车钩低头现象 检修 货车 铁路车辆 ST缓冲器 原因分析 |
Cause analysis of lower coupler head when fitted with ST cushion unit |
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