轨道动态位移地面监测方法研究

针对检测列车运行过程中，因车辆轮载作用引起的轨道几何动静态测量差异问题，提出一种轨道动态位移地面监测方法。该方法利用高速相机采集钢轨上L型靶标的图像，实时解算为靶标中心点位姿，经空间坐标转换，将靶标中心点位姿转化为在线钢轨特征点的横、垂向位移，并通过轨道两侧钢轨形位变化的组合，计算得到轨道几何动静态差异。为验证监测方法的有效性，在试验室和现场开展了测试试验。试验结果显示，该方法测量靶标中心点横、垂向位移以及倾角的测量不确定度分别为0.07 mm、0.08 mm以及0.02°，现场测试轨距、水平动静态差异分别为0.07、0.10 mm，具有良好的一致性。