减速顶“直接零件标识”技术的研究与应用 |
| |
引用本文: | 陈佳怡,陈立春.减速顶“直接零件标识”技术的研究与应用[J].中国铁路,2014(5):102-107. |
| |
作者姓名: | 陈佳怡 陈立春 |
| |
作者单位: | [1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都611756 [2]哈尔滨铁路局站场调速技术研究所,黑龙江哈尔滨150006 |
| |
摘 要: | 减速顶是我国铁路编组站最主要的一种调速设备。由于各种型号的减速顶生产厂家不同,安装时间不同,且数量多,分布广,主要零部件在维修过程中经常发生交叉互换,这些零部件仅从外观上无法实现技术状态的判别与追溯,从而造成大量过期的零部件超期使用。减速顶"直接零件标识"技术的研究和现场应用,可解决减速顶调速系统主要零部件从生产、安装、维修到报废全过程存在的管理难题,为实现减速顶调速系统科学化、标准化和信息化管理提供技术保障。
|
关 键 词: | 减速顶 零部件 激光 二维码 标识 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|