| 铁路客运专线路基施工技术要点 |
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| 引用本文： | 任宗军.铁路客运专线路基施工技术要点[J].中国铁路,2006(4):66-67. |
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| 作者姓名： | 任宗军 |
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| 作者单位： | 中铁二局胶济电气化工程指挥部 |
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| 摘 要： | 我国铁路客运专线按时速200km以上的高标准设计。路基本体及基床下部均要优先选用A、B类优质填料,现场很难完全满足。设计要求对部分填料进行改良处理,以减小工后沉降和位移变形并增强路基刚度。利用生石灰和水反应的发热和膨胀作用来改良基床土的物理特性,其优点是稳定性较好,病害破坏后的自恢复能力强。路基填筑施工要重点控制软土地基处理,优先做好试验段,找出满足路基施工压实要求的各项参数。路堤土的夯实要分层进行,严格控制分层填筑厚度。施工应按设计及规范要求进行,做好工后观测和记录,作出沉落曲线图。
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| 关 键 词： | 铁路客运专线 路基施工 技术要点 |
| 收稿时间： | 2006-02-27 |
| 修稿时间： | 2006年2月27日 |
Technical Points of Railway Passenger-dedicated Line Roadbed Construction |
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| Ren Zongjun.Technical Points of Railway Passenger-dedicated Line Roadbed Construction[J].Chinese Railways,2006(4):66-67. |
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| Authors: | Ren Zongjun |
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| Keywords: | |
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