| 交通荷载诱发振动传播规律和减振控制 |
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| 引用本文： | 袁金秀,叶茂,崔海龙,孙永杰,王悦,刘炳华,任珉.交通荷载诱发振动传播规律和减振控制[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2020,33(3). |
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| 作者姓名： | 袁金秀 叶茂 崔海龙 孙永杰 王悦 刘炳华 任珉 |
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| 作者单位： | 河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091;广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心,广东广州 510006;河北建设集团股份有限公司,河北保定071000 |
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| 基金项目： | 广州市市属高等学校科研项目 |
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| 摘 要： | 为探究钢轨弹性包覆材料对减小轻轨电车诱发地面环境振动的效果,在采用适合的列车移动荷载模拟方法和合理设置模型参数后,运用ANSYS有限元分析软件建立不同工况下的轨道-地基土结构三维模型,分析在模拟环境下轻轨电车以30 km/h运行产生的环境振动,进行时域分析、竖向振级分析和1/3倍频程分析,并与实测数据进行对比。结果表明:关于列车移动荷载模拟方法,实测分析法获得的模拟数据更贴近实测值;在距轨道中心线8 m内双块式钢轨包覆材料的减振效果最好,当距离超过8 m后不同钢轨包覆材料的减振效果不明显;钢轨弹性包覆材料对于抑制低频环境振动有较好的效果,对于抑制高频振动效果较差,截面形状对于材料的减振性能有较大影响。
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| 关 键 词： | 环境振动 数值模拟 1/3倍频程 轻轨电车 |
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