| 含有惯容的动力吸振器减振性能研究 |
| |
| 引用本文： | 李壮壮,申永军,王军,杨绍普.含有惯容的动力吸振器减振性能研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2020,33(2). |
| |
| 作者姓名： | 李壮壮 申永军 王军 杨绍普 |
| |
| 作者单位： | 石家庄铁道大学 机械工程学院,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 机械工程学院,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 机械工程学院,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 机械工程学院,河北 石家庄 050043 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;河北省高等学校创新团队领军人才培育计划;河北省高等学校高层次人才科学研究项目 |
| |
| 摘 要： | 提出了6种含有惯容的动力吸振器,得到了各个模型最优参数的数值解,并研究了这6种动力吸振器的减振性能。首先,将6种惯容-弹簧-阻尼结构引入到接地式动力吸振器中,建立系统的动力学方程,通过归一化处理得到系统的稳态振幅放大因子。然后,建立了数值寻优的计算流程,并以经典的接地式DVA为例,与解析解的优化结果作对比,验证了计算流程的正确性和合理性。最后,以这种计算流程为基础,对这6种惯容动力吸振器进行参数优化,得到其最优数值解。通过与传统动力吸振器在简谐激励和随机激励下作比较,发现把惯容-弹簧-阻尼结构以合适的组合形式引入到吸振器中有更好的减振效果,对新型动力吸振器的设计和改造有一定的指导意义。
|
| 关 键 词： | 振动控制 动力吸振器 惯容 参数优化 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
