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| 重载列车作用下交叠隧道动力响应分析 | |
| 引用本文： | 王翠艳,郭亚娟,陈恩利.重载列车作用下交叠隧道动力响应分析[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2015(2):21-26. |
| 作者姓名： | 王翠艳 郭亚娟 陈恩利 |
| 作者单位： | 石家庄铁道大学机械工程学院;中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(11172183) |
| 摘 要： | 以某重载铁路上跨引黄隧洞项目为研究对象,建立了重载货车-轨道模型和隧道-围岩-引黄隧洞有限元模型,提取了精确的横、竖向轮轨力,并提出了简化的加载方式;分析了有无道床橡胶减振垫情况下的隧道结构与引黄隧洞的动力响应。分析结果表明:在平底板底部和侧边施加橡胶垫层后,结构位移变化不大,铁路隧道的加速度衰减量最大为49.17%,发生在隧道拱顶位置,最大衰减量为6.8 dB;引黄隧洞交叉断面的最大衰减量为28.79%,发生在边墙位置,衰减最大为5 dB。该研究为类似隧道设计提供理论参考。 |
| 关 键 词： | 重载列车 交叠隧道 减振垫 列车荷载 |
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