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| 科恩沉埋隧道的防火耐燃设计 | |
| 引用本文： | 邵根大.科恩沉埋隧道的防火耐燃设计[J].现代城市轨道交通,2015(1):87. |
| 作者姓名： | 邵根大 |
| 摘 要： | <正>新建的第2座科恩沉埋隧道,与既有的第1座科恩沉埋隧道平行,相距仅10~15 m。既有的第1座科恩沉埋隧道是由若干个长90 m的单元组成,不设专门的膨胀伸缩缝,主要的变形发生在单元之间的浸入式膨胀接头中。第2座科恩沉埋隧道的每个单元细分成7段,因此,无论单元之间的接头,还是分段之间的接头,都会发生变形。沉埋隧道的地基是将砂浆(砂和水的混合物)注入隧道底部形成的砂地基,砂的饱和度与注入速度 |
| 关 键 词： | 科恩 膨胀接头 注入速度 浸入式 绝缘纤维 橡胶密封 温度曲线 橡胶止水带 相对位移 交通功能 |
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