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| 地铁列车牵引计算算法及程序实现 | |
| 引用本文： | 胥红敏,郭湛,李晓宇.地铁列车牵引计算算法及程序实现[J].现代城市轨道交通,2011(5):80-82. |
| 作者姓名： | 胥红敏 郭湛 李晓宇 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院研发中心,北京,100081 |
| 摘 要： | 根据地铁列车在隧道中运行的特点,基于最快速运行策略,应用MatLab程序建立了地铁列车牵引计算模型,研究了运行过程中隧道附加阻力对列车运行时间的影响。实例计算表明,该模型能计算出地铁列车最快速通过地下区段的时间,对地铁系统实施运营管理、成本核算以及节能降耗研究具有一定参考价值。 |
| 关 键 词： | 地下铁道 牵引计算 隧道附加阻力 计算模型 |
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