|
|||||
|
|
| 采用响应率方法分析浮置板轨道效应 | |
| 引用本文： | 彭正中,赵曼,李芳玲.采用响应率方法分析浮置板轨道效应[J].现代城市轨道交通,2006(5):62-64. |
| 作者姓名： | 彭正中 赵曼 李芳玲 |
| 摘 要： | 1前言
新加坡快运轨道系统（SMRT）采用了3种类型的轨道体系：高架桥上一般使用在碎石道碴上铺设传统木枕；混凝土枕铺设于隧道或地铁的连续混凝土板上（这里是指固定板式轨道类型，简记为FT，如图1）；浮置板式轨道（简记为FST，如图2）由支承于弹性垫上的不连续混凝土构件组成，多用于对地面振动很敏感，可能给工业或商业活动带来不便的某些地区。 |
| 关 键 词： | 浮置板式轨道 轨道效应 响应率 轨道类型 混凝土板 碎石道碴 轨道系统 混凝土枕 |
| 收稿时间： | 2006-03-13 |
| 修稿时间： | 2006年3月13日 |
Effectiveness of Floating Slab Track System Analyzed Using Receptance Methods |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |