| 高速铁路轨道结构空间动力分析 |
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| 引用本文： | 雷晓燕,陈水生.高速铁路轨道结构空间动力分析[J].铁道学报,2000,22(5):76-80. |
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| 作者姓名： | 雷晓燕 陈水生 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,土木工程学院,江西,南昌,330013 |
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| 摘 要： | 利用有限元法建立了包含钢轨、轨枕、弹性垫层、道床和路基为一体的轨道结构空间分析模型。机车和车辆对轨道的作用通过轮对模型求得。在轮对模型中，只考虑一系弹簧，车体总质量平均分配到每个轮对上，轨道结构则处理成双层弹性梁。在对高速铁路轨道结构进行空间分析时，首先利用轮对模型得到随时间变化的作用在各轨道枕上的荷载谱，以此作为轨道结构空间分析模型的输入。文章对ＴＧＶ动车在不同速度下对轨道结构的动力响应进行了分
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| 关 键 词： | 高速铁路 轨道结构 动力响应 空间分析 轮对模型 |
| 修稿时间： | 1999-08-27 |
Space dynamic analyses for track structure of high speed railway |
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| LEI Xiao-yan,CHEN Shui-Sheng.Space dynamic analyses for track structure of high speed railway[J].Journal of the China railway Society,2000,22(5):76-80. |
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| Authors: | LEI Xiao-yan CHEN Shui-Sheng |
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