| CFG桩控制深厚层软土地基沉降的试验研究 |
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| 引用本文： | 王炳龙,杨龙才,周顺华,孙宏林.CFG桩控制深厚层软土地基沉降的试验研究[J].铁道学报,2006,28(6):112-116. |
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| 作者姓名： | 王炳龙 杨龙才 周顺华 孙宏林 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海200331
2. 铁道第四勘察设计院,湖北,武汉430063 |
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| 摘 要： | 高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求．据研究，路基在列车荷载作用下和路基本体在自重作用下产生的工后沉降是有限的，地基引起的工后沉降决定了路基工后沉降能否满足标准要求。因此正确选择能满足高速铁路技术标准要求的合理的软土地基处理方案和设计参数，是一项迫切需要解决的课题。本文根据某CFG（Cement Flyash Gravel）桩加固深厚层软土的试验成果，研究地基沉降规律、控制软土路基工后沉降的效果及CFG桩地基沉降的计算方法，结果表明：CFG桩是一种处理深厚层软土、有效控制路基工后沉降的方法；加固区沉降宜按复合模量法（Esp=εEa，ε为复合地基与天然地基承载力标准值之比；Es为天然地基压缩模量）计算，研究成果为CFG桩在高速铁路深厚层软土路基上的设计和应用提供了依据。
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| 关 键 词： | CFG桩 高速铁路 软土地基 路基工后沉降 |
| 文章编号： | 1001-8360（2006）06-0112-05 |
| 收稿时间： | 2005-08-29 |
| 修稿时间： | 2005-08-292005-10-18 |
Experimental Study on the Settlement Control of High-speed Raiway Subgrade over Deep Soft Clay Reinforced by CFG Piles |
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| WANG Bing-long,YANG Long-cai,ZHOU Shun-hua,SUN Hong-lin.Experimental Study on the Settlement Control of High-speed Raiway Subgrade over Deep Soft Clay Reinforced by CFG Piles[J].Journal of the China railway Society,2006,28(6):112-116. |
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| Authors: | WANG Bing-long YANG Long-cai ZHOU Shun-hua SUN Hong-lin |
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| Institution: | 1. Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200331, China; 2. The 4th Railway Survey and Design Institute, Wuhan 430063, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | CFG pile high-speed railway soft clay foundation post-construction settlement of subgrade |
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