| 基于遗传算法与边界元理论的声屏障优化 |
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| 引用本文： | 邓友生,段邦政,叶万军,景宏君,吴鹏.基于遗传算法与边界元理论的声屏障优化[J].铁道学报,2019(6):115-123. |
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| 作者姓名： | 邓友生 段邦政 叶万军 景宏君 吴鹏 |
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| 作者单位： | 西安科技大学建筑与土木工程学院;湖北工业大学土木建筑与环境学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51378182,51878554,41672308);陕西省自然科学基础研究计划(2018JZ5012);西安科技大学博士科研启动基金(2017QDJ065) |
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| 摘 要： | 针对由高速铁路、高速公路等引起的交通噪声,运用成本效益分析法对声屏障的组合结构形式进行优化,并进行模型试验。结果表明:声功率插入损失随着声屏障高度的增加而增大,当声屏障高度达到2.8m时,其效益价值比达到最大;复合型声屏障内外侧均出现插入损失极值区,优化后的复合型声屏障插入损失比吸声型声屏障高2dB(A);T形折壁型声屏障降噪效果优于直壁型声屏障,其插入损失比直壁型声屏障高1.1dB(A)。试验实测声屏障的插入损失分布规律与理论计算基本一致,复合型声屏障实测插入损失较最大值偏离1.3dB(A),离散程度为1.89%,T形声屏障实测插入损失较最大值偏离1.6dB(A),离散程度为2.28%。
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| 关 键 词： | 声屏障 成本效益分析法 插入损失 模型试验 |
Optimization of Noise Barrier Based on Genetic Algorithm and Boundary Element Theory |
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| DENG Yousheng,DUAN Bangzheng,YE Wanjun,JING Hongjun,WU Peng.Optimization of Noise Barrier Based on Genetic Algorithm and Boundary Element Theory[J].Journal of the China railway Society,2019(6):115-123. |
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| Authors: | DENG Yousheng DUAN Bangzheng YE Wanjun JING Hongjun WU Peng |
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| Institution: | (School of Civil Engineering & Architecture,Xi’an University of Science and Technology,Xi’an 710054,China;School of Civil Engineering, Architecture and Environment,Hubei University of Technology,Wuhan 430068,China) |
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| Abstract: | DENG Yousheng;DUAN Bangzheng;YE Wanjun;JING Hongjun;WU Peng(School of Civil Engineering & Architecture,Xi’an University of Science and Technology,Xi’an 710054,China;School of Civil Engineering, Architecture and Environment,Hubei University of Technology,Wuhan 430068,China) |
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| Keywords: | noise barrier cost-benefit analysis insertion loss model test |
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