新建格库铁路HDPE板高立式沙障防风效益数值模拟研究 |
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引用本文: | 张凯,王起才,杨子江,梁柯鑫,赵坤,崔晓宁.新建格库铁路HDPE板高立式沙障防风效益数值模拟研究[J].铁道学报,2019(3). |
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作者姓名: | 张凯 王起才 杨子江 梁柯鑫 赵坤 崔晓宁 |
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作者单位: | 兰州交通大学土木工程学院;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室 |
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摘 要: | 以新建格库铁路风沙试验段为背景,基于Fluent欧拉双流体模型,对HDPE板高立式阻沙沙障周围风沙流运动特征进行了数值模拟,得出了HDPE板周围风沙流运动变化规律,分析了三道连续HDPE板沙障的合理间距问题,结果表明:当风沙流经过HDPE沙障时,会形成速度分区,孔隙率为10%和25%时,速度分区分别为气流减速区、气流加速区、气流高速区、低速回流区、速度突增区及消散恢复区,孔隙率增大至40%~50%时,速度突增区消失及低速回流区消失;风速相同时,HDPE板孔隙率越大,其有效防护距离越大;孔隙率一定时,入口初始风速越大,HDPE板沙障有效防护距离越小;三道连续HDPE板沙障,合理间距布设为30 m时,不仅是一种阻沙措施,也可作为一种固沙措施。
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